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改裝橡膠減振器的辦法

2020-04-20 11:01:00

admin

原創(chuàng)

2424

橡膠減振器的改裝實(shí)際上是換上阻尼較硬、質(zhì)量較好并且能和繃簧充沛配合的橡膠減振器，挑選一組適合的橡膠減振器是最主要的，要在舒適性和控制性之間取得折衷特別艱難。一組阻尼可調(diào)式的橡膠減振器，就可進(jìn)步實(shí)用性，特別在多變的路途，可調(diào)式橡膠減振器似乎是可仔細(xì)思考橡膠減振器的緊縮阻力和繃簧的硬度有加成的效果，一組繃簧只要一種功能體現(xiàn)，要改動繃簧的硬度唯有替換另一組不一樣彈力系數(shù)的繃簧，有了可調(diào)式橡膠減振器正可彌補(bǔ)此一缺憾在懸吊改裝進(jìn)程中最扎手的課題就是橡膠減振器和繃簧的搭配，假設(shè)你的車降低車身超越2英吋或是繃簧硬度添加超越20%，你就必須把繃簧橡膠減振器一并替換。硬的減振器和硬的繃簧要相互搭配，由于繃簧的硬度是由車重來決議，而較重的車需求較硬的橡膠減振器。所以在賽車或高功能車上的橡膠減振器要比一般車上的硬，用以匹配較硬的繃簧。
假設(shè)橡膠減振器太軟會形成車身上下的晃動，假設(shè)太硬會形成太大的阻尼，使繃簧無法正常運(yùn)作，并且會由于橡膠減振器的阻尼效果而形成行進(jìn)時車高的改動,較軟的繃簧（漸進(jìn)式），配上較硬的可調(diào)式繃簧阻尼橡膠減振器，以減振器的硬度補(bǔ)繃簧強(qiáng)度的缺乏，加上可自在調(diào)整的阻尼，取得高度的路況適應(yīng)性。一般說來軟的繃簧能夠提供較佳的舒適性以及行為較凹凸的路面時可堅(jiān)持比較好的循跡性，假設(shè)繃簧很軟，則很容意呈現(xiàn)坐底的狀況，也就是將懸掛的行程竭盡。假設(shè)在過彎時發(fā)作坐底狀況則可視為繃簧的彈力系數(shù)成為無限大（已無緊縮的空間），車身會發(fā)作當(dāng)即的分量搬運(yùn)，形成循跡性的損失。假設(shè)這部車有著很長的減震行程，那么或許能夠避免坐底的狀況發(fā)作，但相對的車身也會變得很高，而很高的車身意味著很高的車身重心，車身重心的凹凸對控制體現(xiàn)有決議性的影響，所以太軟的橡膠減振器會導(dǎo)致控制上的障礙。