汽車行駛系統(tǒng)——彈簧減振器結(jié)構(gòu)圖解
- 2015-10-22 17:08:00
- admin 原創(chuàng)
- 8078
彈簧減振器在汽車行駛系統(tǒng)中起著非常關(guān)鍵性的作用，
彈簧減振器結(jié)構(gòu)是由很多部分組成的，以下就來介紹下彈簧減振器結(jié)構(gòu)圖解吧！
1、獨立懸架如圖所示，其兩側(cè)車輪安裝于斷開式車橋上，兩側(cè)車輪分別獨立地與車架（或車身）彈性地連接，當一側(cè)車輪受沖擊，其運動不直接影響到另一側(cè)車輪。非獨立懸架如圖所示。其兩側(cè)車輪安裝于一整體式車橋上，當一側(cè)車輪受沖擊力時會直接影響到另一側(cè)車輪上。
2、 鋼板彈簧可分為對稱式鋼板彈簧和非對稱式鋼板彈簧，對稱式鋼板彈簧其中心螺栓到兩端卷耳中心的距離相等如圖 (a)，不等的則為非對稱式鋼板彈簧如圖（b）。鋼板彈簧在載荷作用下變形，各片之間因相對滑動而產(chǎn)生摩擦，可促使車架的振動衰減，起到減振器的作用。
3、 扭桿彈簧一般用鉻釩合金彈簧鋼制成。一端固定在車架上，另一端上的擺臂2與車輪相連。當車輪跳動時，擺臂繞扭桿軸線擺動，使扭桿產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)彈性變形，從而使車輪與車架的聯(lián)接成為彈性聯(lián)接。
4、 空氣彈簧主要用橡膠件作為密閉容器，它分為囊式和膜式兩種，工作氣壓為0.5～1Mpa。這種彈簧隨著載荷的增加，容器內(nèi)壓縮空氣壓力升高，使其彈簧剛度也隨之增加，載荷減少，彈簧剛度也隨空氣壓力減少而下降，具有有理想的變剛度彈性特性。
希望通過以上的介紹，你們對汽車行駛系統(tǒng)—— 彈簧減振器結(jié)構(gòu)圖解有了更深的認識和了解。
| 電話： | 15000400600 |
|---|---|
| Email： | shjingyin@163.com |
| 地址： | 上海市青浦區(qū)金澤鎮(zhèn)商周路148號 |
| 了解我們 | 新聞資訊 | 產(chǎn)品中心 | 安裝實例 | 選型手冊及軟件下載 | 服務(wù)與承諾 | 聯(lián)系我們 |
|
|
|
|
|
掃描上面二維碼或添加微信號“ chinanvc”
|
